SHIUN CRAFT WORKS のブログ

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カテゴリ:Bonneville ボンネビル( 16 )


2017年 09月 09日

Bonneville 振り返って。。。

アメリカから無事に帰ってきました。

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レースの後のバイクを送る作業もたいへんでした。炎天下の中お疲れ様でした。

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2017 Bonneville Motorcycle Speed Trials

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想像していた戦いよりも超えた、経験したことのない競技。
ここでしか経験出来ない競技。

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この白い世界は、塩の道。

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Bonneville Salt Flats
アメリカ、ユタ州北西部に位置するグレートソルト湖の西に位置する中で最も大きい、100平方マイル(260平方キロ)
東京ドーム8800個分の壮大な塩の平原で標高約1282m

海水よりも高塩分濃度の湖水の水分が、夏季の高気温で蒸発して固まった厚さ数十センチの塩の塊です。

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ここで、大昔からたくさんのモータースポーツが開かれてます。
たくさん開かれているスポーツの一つに挑戦してきました。

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車検は1日かかりました。

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今年は、コースが1つしか取れず、3マイル、5マイル、11マイルの3つのグループを順番に進行を進めるのでいつ走れるかも時間も決まっていない。

待ち時間とてつもなく長い。。。

いつ順番が回ってくるかもわからない中、モチベーションを保つ事に苦労しました。

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温度は40°近くあったのか、日差しが痛く少しでも日陰を探して順番待ち。

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初日は5時間待っても走れずでした。
2日目以降は2、3時間待って1日2本走れるペースです。
なので、パドックにも戻ることもなく、順番に並びながらの整備点検。

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今年の路面は今までにもないと言われる程の悪い状態で、予想以上にBumpyでバイクに座る事も出来ず、ジョッキー状態で走行。

1本走るごとに、あらゆる所のネジが緩みます。
もちろん、マシジメは列に並びながら。。。

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ライダーにしかわからない走行中の状況。。。
次走るまでの心の準備など思う事はたくさんありながら次の順番を待ちます。

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朝の塩の道は少しサラッとした塩平原。

昼にかけて日差しが強くなり塩の道が更にサラッとするのかと思いきやそれの逆でした。
塩の塊の下の海水が上がってきて、少し湿り気味になります。

走るには朝一が良いです。

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次の走行状況など、誰もが予想出来ない。

風向きや強さは、走行前のスタート地点では教えてくれますが
計測1マイル区間はわからないと言われます。

自然相手は、全く予想出来ません。

そんな中でも挑むライダーの背中が、覚悟を決めてるかの様に見えました。

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1本1本同じように走行なんて出来ない中、1本1本記録が伸びていきました。

5日間で7本走って、やっと慣れてきた頃にカウルの状態も悪くなってきたのでレース終了。

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記録は、173mph(約280km)
初めての挑戦。。。予想していなかった自然との闘い。

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バイクはまだまだ走りたい気持ちが見えましたが、踏ん切りを決めるのも大事。

みんな怪我もなく乗り越えました。

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協賛や応援していただいた方々ありがとうございました。


〈YUNA〉


SHIUN CRAFT WORKS
兵庫県神戸市東灘区御影本町7-4-3
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by shiun-chop | 2017-09-09 18:18 | Bonneville ボンネビル
2017年 09月 03日

Bonneville Motorcycle Speed Trials 後編

8月29日から後3日間のレース。

レースの前は必ず日の出を見てから始まります。

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いつも通りの待ち時間2、3時間。。。
車の中で過ごしていると、私達の後ろにトム・ミラー氏がバイクに乗ってやってきた!!

私達はバイクを支える為お手伝い、どこからスタンドをだしてくるのだろう。。。

工具を取り出し、リアフェンダーのネジを外してみると

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なんと!!!!
収納スペースになっています!!

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レーシングスーツの中はパンツいっちょ!!笑

『スタンド!!スタンド!!』
と、叫びながら探しますが見つからない!!

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仲間を待ちます。

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トム・メラー氏は、100馬力程でも200mph(320km)のレコードを持っています。

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とても面白い方で、私達を楽しませてくれます。

仲間がやってきて、バイクを積みましたが。。。

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列には並ばず、パドックに帰っていきました。

暑い中、長い時間待っている私達に楽しい時間をプレゼントしてくれたみたいに思いました。
ありがとうございます!!

Bumpy!!!!!な道の対策に、酒井工作所の高橋君から25セントカツアゲします!!

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プリロードも限界なので、25セントを10枚づつフロントフォークに導入!!

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これで、少しは固くなりましたかな??

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高橋君!!アメリカで日本人からのカツアゲごめんなさい!!
ありがとうございます!!

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40度ある現地で過酷な戦いは続きます。。。

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セッティングも列に並びながら。。。

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頑張りました!!

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初めての挑戦ですが、173mph(280km)!!
色んな事がありましたが頑張りました!!

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応援やサポートの方々ありがとうございます!!

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Bonneville Challenger!!

It makes sense to challenge!!

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〈YUNA〉


by shiun-chop | 2017-09-03 14:53 | Bonneville ボンネビル
2017年 08月 29日

Bonneville Motorcycle Speed Trials 前編

8月27日(日)

Bonneville Motorcycle Speed Trials 本戦 1日目!!

朝日か出てくる6時頃に到着!!
それぞれ、バイクを下ろし7時からお決まりのブリーディング。

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この時間で、日差しが強くなってきます!!
アメリカはまだまだ暑い。。。

そこへ、Knuckle Head Steve from NY!
インディアン ラリーの右腕だったナックルヘッド スティーブ氏が、ニューヨークから手伝いに来てくれました!!

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日本の者をプレゼントして、喜んで頂きました!!

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ゆっくりも出来ず午前中は、整備!!

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徐々に気持ちも高めていき。。。

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列に並びに、出発!!

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列に並んだのはいいのですが、今年はコースの道が悪く1台づつしか走れない為待ちます。

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かなり暑いなか。。。5時間も。。。

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そりゃ〜車で涼んだりますよ!!
もちろん、Bonちゃんも一休み。

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5時間程待ちましたが1日目は、走れず明日の朝一に走る事になりました。

Bonneville 2日目!!

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昨日並んでたおかげで、朝から走ります!!
やっと1本目!!まずは、テストラン3マイル!!

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テストランは、無事に完走ですが。。。
Very! Very!! Bumpy!!!!!
ネジなど緩み、かなり厳しいレースになりそうです。
2本目に向けて、また列に並びながらの整備。

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2本目は、5マイルを走ります!!

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なかなか、過酷で厳しいです。
暑さとも戦わねば。。。

待ち時間も長いので、その間に色んな方と交流できるのがとても気分転換になります。

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チョッパー屋の娘様!!Jody!!
ペイントをしている女性です。

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レコードも持っていて、カッコイイ女性ライダーです!!

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まだまだ、たくさんあるのですが今日はここまで!!

暑さにやられて、メガネ二段式になりますよ!!

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では、後3日間チャレンジします!!

〈YUNA〉






by shiun-chop | 2017-08-29 14:19 | Bonneville ボンネビル
2017年 08月 27日

Bonneville車検

8月26日㈯

本日は、Bonneville Motorcycle Speed Trialsの車検です。

初日の朝は、すごい列が並ぶと言うことでゲートに4時集合しました。

外は真っ暗でしたが、Wendoverはたくさんの星が見れて感動しました!!

朝日を見るために、恒例の看板に向かいます。

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少しづつ、明るくなり星が見えなくなります。

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朝日が出てくるまで待ちます。

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ゲートが開くのは9時半!!
時間があるので、それぞれ雑談してるいると、いつの間にたくさん並んでいます!!

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ゲートに入ったらスグに、白い塩の道です!!

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それぞれ車検の準備。

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車検の列に並びます。

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選手たちに興味津々で囲まれながら、どうにか車検も合格!!

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ガソリンも入れて、明日は本戦です

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〈YUNA〉


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by shiun-chop | 2017-08-27 13:00 | Bonneville ボンネビル
2017年 08月 26日

634マイルの移動

早朝からカリフォルニア州からネバダ州のWendoverまで移動しました!!

なんと634マイル!!約13時間かかる距離です。

車4台で出発!!
一つ目の集合場所に、Red Rock Harley-Davidson!!

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二つ目の集合場所に、HIRO KOISOさんの所にお邪魔しました。

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毎年、Bonneville Motorcycle Speed Trialsに出走しています!!
なんと、378馬力!!恐ろしい。。。

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お会い出来て光栄です!!

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その後からは、現地までそれぞれのペースで向かう事になりまして、こ〜んな道をひたすら走りました!!

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見ての通り、同じ様な景色を6時間走ります。
途中で交代や休憩。。。

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変わったことは、天気だけ。。。

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対抗車などからくる、トラックに興味津々!!

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本日のイチオシトラックはこれです!!笑
カッコイイ!!

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現地に近づくにつれて、日が暮れていき無事に現地に到着!!

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チェックインも済ませて、明日は車検です!!


〈YUNA〉


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by shiun-chop | 2017-08-26 15:49 | Bonneville ボンネビル
2017年 08月 26日

LAでの準備

LAでの拠点として、AIM Corp.さんにお世話になっています。
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車両のセットアップ、必要な物の買い出しなどをしました。
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そこへ先週のBonnevile Speed week に出場した、Kiyo's Garage のKIYOさんと奥様のKATさんが訪ねて来てくれました!
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今年は、宮城 光さんと共に走ったそうです。
宮城さんとは去年話題になった、HONDA が660ccで420km/hを記録したクルマのドライバーです。

Speed week に出場したKIYOさんと宮城 光さんの記事を、今同行しているフォトグラファーの増井さんが撮った写真が記事になっています。↓↓↓↓↓
http://www.bikebros.co.jp/vbsp/sports/photo/spt-20170824.html


KIYOさんの紹介で、やりたかったタイヤのTrueing(真円加工)をする事に。

ついた先は、見た目ほとんどジャンクヤード…
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となりでは石油を掘るSHOVEL HEADが動いています。
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!!!!
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なんと先週のspeed weekで世界記録を出した、Speed Demon のタイヤもココで加工したそうです。
それを知って、鳥肌が立ちました!
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削る方の作業をしてくれた息子さんが、裏のアトリエへ来いと言うので皆でついていくと…
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なんと彼は、今まで削ったレースカーのタイヤの帯状のクズでアートピースを造っていました!
どれもすごく良かったです!
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KATさんの'70 Challenger カッコ良すぎ!
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ありがとう御座いました!
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戻って車体に装着。
真円加工すると軽量になり遠心力での変形が少なくなるのと精度が上がるため、速度レンジが上がります。
これで不安箇所は全て解決しました。
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後は走るだけです!

(Matsumura)


by shiun-chop | 2017-08-26 01:46 | Bonneville ボンネビル
2017年 08月 24日

Bonneville!!

8月23日のお昼に、関西国際空港出発!!

羽田空港から成田空港に移動をして、ロサンゼルスを目指し飛行機に乗りました。

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遅れもなく、ロサンゼルスは23日の11時過ぎに着きました!!
レンタカーも借りて、スグにインターラインへ!!

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そこから、インターラインで神戸から海を渡ったバイクを車に積みます!!

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何もバイクに問題もなく、バイクの引き取りも完了!!

今年Bonneville写真集出版中の増井氏をむかえいれます!!

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悲しくも、KEN'S FACTORY様不在…
次はMOONディスクを受け取りに向かいます!!

休みの所や、私たちの遅れに対しても対応して頂きまして無事に受け取り完了!!

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ゆっくりした時間もなく、バタバタな私達にも対応して頂きありがとうございます!!

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今日は、サクッとみんなで御飯をすませ明日も準備や整備…

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本戦に向けて、色んな意気込みや思いもありますが…

次は、現地に向かいます!!では、また明日!!


アメリカでの内容ですが、店舗は通常営業しています。
よろしくお願いします!!

〈YUNA〉



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by shiun-chop | 2017-08-24 16:31 | Bonneville ボンネビル
2017年 08月 22日

Salty Bonny 2 完成後

19日に無事にLAへ到着した Salty Bonny 2

シャシダイナモによるTEST風景。
カウルを外してる状態はこんなカタチです。なんだか変な乗り物ですね。。。
リヤフェンダーなんて塗装する時間もなく、そのままです。
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セッティングには、大阪のDYNOMAN様に、多大なるご協力を頂きました!
http://www.dynoman.jp/



1日目は、305km/h でタイヤが破損。。。
対策をして、2日後の船積み前日にもDYNOMAN様にお付き合い頂きました。
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作業風景に戻ります。
スポーツスター用のフロントフォークを加工して装着。
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マフラーは、420Kustoms様にセラコートして頂きました!
熱対策はもちろん、排気の熱を逃がさないことはパワーアップにもつながるのです。
http://www.420kustoms.com/index.html
そして塗り上がったマフラーを山口にある420から当日届けてくれたのは、
ドラッグ仲間である山口のジャイアンでした。ありがとう!宅急便より早い!!
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レギュレーションで、オイルのドレンボルト類は、厳しくワイヤリングが義務づけされています。
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車体に施したレタリングは、SUGI SACK氏によるもの。
『Bonneville はホットロッダーの聖地!』 言い切るSUGI SACK氏以外には、初めから考えられませんでした。
https://www.facebook.com/SugiSackStudiosRules/?pnref=lhc
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そして最後にSeranic Pro KOBE 様のご厚意により、車体全てにセラミック コーティングを施して頂きました。

入港日の朝、自分が床で気を失っている間にピッカピカのツルツルになっていました。
元々は戦闘機のためのセラミック コーティング、塩も付着しにくくなり空気抵抗も軽減するはず!
https://www.facebook.com/ceramicbike/
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紹介しきれないくらい本当にたくさんの方々に、ご協力、応援頂いています。
心から感謝します!
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協賛 スポンサー
制作協力

IRON HEART 
BIKERS CHOICE TWIN POWER
CHOPPER Journal 
WHOLE NINE Paint Shop 
FULLGAIN 
SUGI SACK STUDIOS 
X-OIL Kobe Riders Club
酒井ボーリング 
FORK Co. 
Silversmith Fin 
SUNDANCE 
JOYRIDE inc.
KRAZY ROD
CAKE WALKER
HRD Performance
緑風塾
Benricco Co.
Blue Panther H-D
MOONEYES
CERAMIC PRO KOBE
DYNOMAN
420 KUSTOMS
工房Oggi
FLY WHEELS
KITAMO





Engine Kill Switch
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Shift Lever
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Mr.Sugi Sack
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いよいよ明日、渡米します。
やれるだけやって来たいと思います!

(Matsumura)


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by shiun-chop | 2017-08-22 21:51 | Bonneville ボンネビル
2017年 08月 17日

Salty Bonny 2

"Salty Bonny 2"

ボンネビルレーサーはまだ船の上ですが、何度かに分けて製作記を書きたいと思います。

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Before
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After!
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とにかく細く!前面投影面積を小さく!そこに重きを置きました。
それだけが信じれる事だからです。
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ハンドルをFIMレギュレーションの最低幅450mmに合わせてあるため、腕の部分はかなり出っ張ってるように見えます。しかし他の部分はたったの約35cm!!!しかありません。
キャブの出っ張りもハンドル部の後ろに隠れています。
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カウルやマフラーの製作記は以前書きましたので、どこから書きましょうか、、、

タンクは国産流用かと思われる方が多いですが、ハーレー用。
どこにでもあるスポーツスタータンクです。
どう見ても位置がおかしいですが。。。
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薄くしたいけど、少しでも容量を大きくしないと、、、
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苦肉の策がコレです。

理科の時間に習ったような、習わなかったような、、、
『なんちゃらの法則』ってヤツをを使って段違いになってしまったタンク内から最後の一滴まで燃料を使い切れます。
『なんちゃら・・・』は、思い出せなくても問題ないですよね???理屈が判っていれば。。。
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前部のエグリは、伏せたときに自分の顎が当たるためです。
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こちらはオイルタンク。
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こちらもギリギリ。。。足をなるべく閉じたいので、膝が来る部分の幅は100mm。
しかし容量は稼ぎたい。割れ防止のラバーマウントの揺れを考慮したギリギリのクリアランスです。
写真がないですが、オイルキャップは行き場が無く、フレームを貫通させました。
ちなみにフレームの四角い部分は、オイルキャッチタンクになっています。
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Chopperも出来るだけタイトに作りますが、今回のはとにかく全てが尋常じゃないクリアランス。
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キャブが変な方向を向いているのは以前書きましたね。
そのためにアルミキャストパーツでおなじみのFORK Co.代表 長谷川氏がマニホールドを鋳物で製作してくれました。
しかも内部に工夫を凝らした4種類も!
シャシダイナモでパワー測定時に、一番結果の良かった物を装着しました。
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しかも、カム交換で増したバルブリフトに対応するため、やむをえず装着することになったCustom Cycle Engineering 製のPANHEADカバーのフィンとデザインを統一!
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その先につけたS&S Super-Gキャブレターは、自分のツレが残した忘れ形見。
棚に飾っててもしょうがないですからね。
ボンネビルの空気をおもいっきり吸ってもらいます。
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ヘッドは、SUNDANCE x BRANCH。
以前SHOVELでドラッグを走っていたときとほぼ同じ仕様です。
SUNDANCE代表のZAK柴崎氏には、いつも色々とアドバイスを頂いています。

写真の人物は、ドラッグレース仲間でもある京都の サカイ ボーリング 高橋氏。
1340ccEVOに拘り続け、Rivera 4Valve 搭載のFXRで東北まで自走でレースに参加する強者。
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船積み前の怒濤の制作時、自分の仕事を終えて夜中に神戸まで来て、燃焼室容量の測定、シリンダー加工、そして組み立てまで手伝ってくれました。

カムカバーには自分の想いをEngraving。彫ってくれたのは、Silversmith Fin JUN氏
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そして使用するオイルは"ミスター8耐" こと、千石さんが作った、X-OILです。

お気に入りだったオイルが手に入らなくなり、色々試した結果作ることになったそうです。
元々BMWのボクサーエンジンのために始まったのですが、自分もドラッグレースで何種類かテストさせて頂きました。
二年以上かけてやっと完成したそうです。

そして今回、自分のボンネビル参戦用にフリクションロスに的を絞ったスペシャルを特別に20ℓだけ作って下さいました!
世界で20本しかないエンジンオイルです!
Kobe Riders Club
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とても長くなってきましたので、一旦この辺で終わりにしたいと思います。

写真は先日届いた AMA のライセンスカード。
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スポンサーである BIKERS CHOICE (Twin Power) のマネージャー JAMES氏が自分のBONNEVILLEサポートTシャツを着てくれていました!
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今日は国際免許を取得しに。

昨日は病院でボンネビル参戦のためにメディカルチェック。
FIMは国際レースで、とても厳しく、 心エコーと負荷心電図という初めて聞く検査をしてきました。

車両を船に乗せた後も、やることが山積みです。
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続きはまた後日!

〈Matsumura〉

SHIUN CRAFT WORKS
シウン クラフトワークス
兵庫県神戸市東灘区御影本町7-4-3
CALL/078-822-9085
営業/10:00~19:00
定休日/毎週月曜日
http://shiun.us/
http://shiunstore.com

by shiun-chop | 2017-08-17 00:15 | Bonneville ボンネビル
2017年 08月 04日

MOONDISK

BONNEVILLE レーサー、今頃は太平洋の上ですが、
新たにムーンアイズ様がスポンサーになって下さいました!

MOONEYES Official Website
http://www.mooneyes.co.jp/

そしてなんと!MOON DISK を特別に製作して頂きました。
(画像はMOONEYES USAで撮影された物です)
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横風に弱い2輪は、リヤホイールにだけディスク装着が許されています。

元々Landspeed Racing(ボンネビルやエルミラージュで行われる、最高速を競う競技)になじみが薄い日本では、ムーンディスクといえばドレスアップパーツとしての印象が強いでしょう。

しかし本来は、Bonneville Speed Trial用に ディーン ムーン が開発した軽量かつ空力にも優れたホイールディスクです。
実際、ボンネビルを走っている4輪のほとんどが装着していて、その整流効果で最高速は数マイルアップすると言われている、本気のレーシングパーツです。
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MOONEYES Roadster


MOONDISKは、こうやって作られています。



自分にとってMOON DISKは子供の頃からの憧れ。スピードの象徴です。
それを装着してBonnevilleを走るなんて、、、
言葉にならないくらい嬉しいことです!

アメリカに渡ってから受け取って装着します。
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〈Matsumura〉



SHIUN CRAFT WORKS
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by shiun-chop | 2017-08-04 20:24 | Bonneville ボンネビル