エンジン オーバーホール

来る日も来る日もエンジンとミッションのオーバーホールを行っています。
今年に入ってからでも、いったい何台目？？？

白煙を吹いていた、ショベルのシリンダーとヘッド

ヘッドの燃焼室には、恐ろしくカーボンが溜まっています。

シリンダー内壁には縦キズが。オーバーサイズのピストンに合わせてボーリングが必要です。

こちらはオーバーホール後。

洗浄して、ヘッド面研磨後、バルブガイドを製作して入れ替え。

バルブシートのカット、今回はバルブ自体は研磨で再利用できました。

バルブシールは、上質な日本製を加工流用して組み付けています。

シリンダーの底面も歪んでいたので研磨してから精密ボーリング。
コレをしないと、シリンダーが垂直にならないので、いくら精密なボーリングをしても組み付けたときに傾いてしまい、全く無意味になってしまいます。


写真がありませんが、ロッカーアームのブッシングも交換が必要でした。
いわゆる腰下（クランクやカム、オイルポンプ）まで書くと、ものすごーく長くなってしまいます。


オーバーホールという言葉は皆さん良く使いますが、その内容は様々です。


そろそろかなー？　とお持っている方、一度ご相談ください。