Stroker

ショベルにストローカークランクの組み込みです。
今回は、トルクフルなツーリング仕様を目ざし、74cu.in.を84cu.in.にします。

矢印部分のクランクピンを、純正より外側へ移動させて円運動の外周を大きくし、
ピストンストロークを稼ぐ事によって、排気量が大きくなります。

クランクケース左側
クランクピン・ナットが外側へ移動した事により、クランクケースに干渉するので
削る必要があります。

S&Sの専用ケガキ定規です。
今回は、4-1/4"ストロークのEarlyクランクなので、ほとんど削る必要はありませんでした。