SHIUN CRAFT WORKS のブログ

COOL BREAKER 2009

遅くなりましたが、週末は１年半ぶりに開催された、横浜 COOL BREAKER に出展してきました。

SHIUN のブースはこんな感じ。

以前、このブログで紹介した２台を出展。
最近のカスタムショーでは珍しいくらいの、直球勝負！



あまり写真がありませんが、私 MATTCHANG は、このCOOL BREAKER を日本最高峰のカスタムハーレーが集まるショーだと思っています。
最近の、にぎやかなショーに慣れている人には、物足りなさを感じるかも知れませんが、私 MATTCHANG なんぞ、ハナを垂らしていた頃からカスタムビルドをやっておられる、大御所先輩方と肩を並べて出展できるのは、ココくらいです。
他では見られない、至極の一台がここには集まっていました。



土日と２日間開催され、日曜夕方に帰路につき、岐阜によってから神戸にAM２時半ころ帰宅。
爆睡して、翌日月曜の夕方に、一人で熊本から出展していた、同業者Aに無事帰宅したかとTELを入れると・・・。

「まだ広島です・・・。」と・・・・。

途中でおもいっきり寝てたそうです。この時点で横浜を出発してから２４時間が経過・・・・。
翌日火曜日、昼頃フツーに仕事してると、TELがあり、

「今、熊本に入りました！」と元気そうなA（まだ着いていない）

「あのー、もう40時間経過してますけど・・・・・・。」と私。　気の毒すぎて笑えません。

ホントーに皆さん、お疲れ様で御座いました。




今年ウチは、直球２本勝負でしたが、そろそろ来年あたりは、一発 剛速球をキメたいもんです。
ヘロヘロの変化球でなく、 " ビシッ！" とね。

SALTY BONNIE

2003年　秋頃　旧FACTORY にて製作開始


２個捨てて、３個目でやっと完成したタンク。キャップはまだ付いていない。

2003年　冬 　"初期型"　（未完成）　

デュアルポートPANヘッドに、AMAL GP キャブを２基掛け

プッシュロッドカバーは SILVERSMITH FIN 製

とりあえず形にはなったが、今見るとマニアックすぎて、なんだか気持ち悪い！



2004年　冬　 "Ⅱ型"

56年　純正ヘッドに S&S キャブ＋モーリス マグネトー
自分でも忘れていたが、ブレーキペダル等の細かい部分も造り直してあった。

ペイントは Ed Roth の Beatnic Bandit を意識して、キャンディーグリーンのグラデーション。
ピンストライプとレタリングは GRIMB krazy painting
ハンドル廻りは、初期型から移植。

３日で１時間しか睡眠していないにもかかわらず、そのままトラックを運転して横浜HOTROD SHOWへ出展。搬入したその夜もビルダー仲間とバカ騒ぎ・・・。

やっと完成したが、今度は派手すぎて気に入らず、すぐに全バラに・・・・・・。



2005年　秋　 "Ⅲ型"　　ほぼ、現在の形に。

リヤフェンダーもやり直し、セルモーターを付けた。エンジンもSTD製 PANHEAD にオルタ＋ジェネレーターのクランク廻りを使い、1430cc に。

ペイントは初めて人に塗ってもらった MINATO HAPPY PAINT （現　EVILACT)。
海外のSHOWを意識して "日本刀のようなイメージ" でとオーダーした。


結局、初期型から使っているのは、フロント廻りとガスタンク、プッシュロッドカバーとリヤブレーキのみ。

あの頃、私 MATTCHANG は狂っていたのでしょうか？
な～にが、そんなに気に入らなかったんでしょうか？

"最近、丸くなった" と人に言われる 私 MATTCHANG とSALTY BONNIEのお話しで御座いました。



そろそろ研ぎ直しますか。　ピンピンに。

うつ伏せレーサー

今日の SHIUN は休み明けでしたが、一日激務で、今週末には、横浜 COOL BREAKER もあるので、店を閉めてPM９時から、出展する PANHEAD を借りに行き、先程AM１時前に帰宅。
先週から 私 MATTCHANG 疲労困憊で、さすがにぐったり出御座います。

そんな時には、こんな風に寝そべって乗れるドラッグレーサーが具合イイです。

アンバー スポットライト

SHOVEL FLH に付ける、スポットライトのレンズを取り寄せしました。

ハーレー乗りなら、誰でも知ってる CCI製　　
アンバー（オレンジ）色も、レンズカットもキレイで、一個　￥2,440- ナリ。

私 MATTCHANG も、古くて格好いいライトは好きですが、珍品を仕事で探す事は出来ません・・・。

持ち込みならば歓迎ですが、" 安くて、早く来て、格好いい" 物も、いっぱいありますよ。

ベテランハーレー乗りは、よく分かっておられます。
この FLH のオーナーさんのお店　西宮のバイカーズCAFE HEADDRESS

今日の地味仕事・・・。

中古車で、次のオーナーが決まったSHOVEL をミッドコントロールにする途中で気が付きました。
ハーレー純正の４速ミッションですが、

キックカバーを止める、スタッドボルトの取り付け部分が、割れているではあ～りませんか・・・・。

９本もあるし、そのままでも大丈夫か。黙ってれば解らんですよね。

ん～なわけないし。

直します。


アルミ鋳物専用の溶接棒と、ＴＩＧ溶接機で肉盛りします。
分子が安定するまで放置してから、面出しします。

そして、穴空け＆タップをたてます。

出来ました！
ん？？？？　ちょっとネジ穴が、大きすぎるのでは？

ココでリコイル登場です。

専用工具を使って、写真真ん中の、小さいステンレス製コイルを埋め込みます。

これでやっと完成です。
リコイルを入れることによって、元よりネジ部分が強くなっています。

ちょうどこのネジ部分に、リヤのブレーキマスターを付けるところでしたので、強度的な不安が無くなって、
思いっきりブレーキが踏めることでしょう。

そんなこんなで、今日もジミ～な仕事内容で御座いました。

あんまり地味な内容なんで、写真を一枚。　 " Pisano Matsubara CAMARO "

1970年代初頭の、ナイト ドラッグレース（速い車だけが勝ち残る ドラッグレース では通常、決勝戦は日が落ちて、暗くなった頃に行われる）。
観客の熱気と、爆音、そしてアルコール燃料のニオイまでもが伝わって来そうな 私 MATTCHANG お気に入りの一枚。